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死者家属心情是可以理解的

文章出处: 人气:发表时间:2019-07-26

爱妻亡故追原凶

车内空气质量标准原来是笔糊涂账

2003-12-03

一起以“奥拓车苯超标导致死亡”为由“奥拓苯超标导致车友中毒身亡”状告汽车厂家的诉讼一案引发各方重重疑虑,朴朔素迷离,本报特稿部记者收集各方线索全方位追踪杀人真凶采访听取各方说法,发现案情扑朔迷离……——

       去年,中科国环环境技术研究中心广州分中心对2000辆车进行了为期7个月的车内空气质量检测。检测发现,有92·5%的车辆车厢内存在着大量的细菌以及苯、胺、烟碱等有害物质,这些有害物质有可能引起人体严重的疾病。北京的李先生就以“其家属生前开的奥拓车苯超标导致死亡”为由,将一家汽车经销商告上了法庭。
39岁的朱继荣因重症再生障碍性贫血治疗无效于今年3月29日死亡。因为再生障碍性贫血的病症与苯中毒症状极其相似,其家属以朱继荣生前开的奥拓车苯超标为由,将该奥拓车经销商北京北方新兴长安铃木汽车销售服务有限责任企业告上法庭。目前该案正处于审理之中。虽然目前还没有确定死者的死因是由于该奥拓苯超标造成的,但奥拓车室内苯超标的事实不得不让广大车友有个警示,毕竟苯超标对车友的身心健康造成极大的危害。


资讯调查
2003年3月25日,北京市民李发君(死者朱继荣的丈夫)向北京丰台区法院提起民事诉讼,诉求北京北方新兴长安铃木汽车销售服务有限责任企业赔偿原告医疗费27.9万元,双倍返还车款9.9万元,计人民币37.8万元。得知消息后,本报资讯调查行动小组马上对此案中的相关单位及当事人进行了采访。
  
 受害家属:死于中毒原因就是奥拓车苯超标 
记者见到死者家属是在其家中,显然他们已对该事故折腾的筋疲力尽了。死者的公公李大伯有气无力地对记者说:“谁都没想到啊,好好的一个人突然就得了这个病,说死就死了。” 
他慢慢地向记者讲述了他儿媳患病的整个过程:“去年8月5日,我儿媳朱继荣在北方新兴长安铃木汽车销售服务有限责任企业买了一辆奥拓车,每天开车上下班。去年9月30日就发现身上在大量出血点。10月10日,在医院确诊为重症再生障碍性贫血。今年3月25日治疗无效病逝。” 
为什么要去状告新兴汽车销售企业呢? 
对方说:“我儿媳死后,大家一直就琢磨不明白,怎么好好的说得病就得病了呢?是什么原因呢?今年7月20日,大家在社区宣传栏上看到一篇文章,是关于先容苯中毒的。这才知道苯中毒可以导致重症再生障碍性贫血。我儿媳就是自从买了车以后就开始出现病症,所以大家就想到是不是车有问题?于是大家就到有关部门进行车内空气检测,一查,车内苯含量超标。正常值是一立方米为0.11千克,检测值为0.18,超出了0.07。大家找了这家汽车销售企业,他们只答应赔偿200元检测费,车内重新装修,去掉异味,可以赔偿千八百元钱。大家不同意,今年10月,大家先是去消协进行调解,由于双方争议比较大,调解终止了。所以,大家就将对方告上了法庭。” 
记者问,你们为什么就确认是奥拓车造成的呢?你家里有没有添置新的家俱,有没有装修房子呢? 
对方说,“奥拓车内空气苯超标,我儿媳的病症与苯中毒的病症是一样的。她的生活环境和工作环境都没变,就是一有车后就有病了。。大家家里的家俱都3、4年的,装修那就更早了。所以,我儿媳的死肯定就是奥拓车苯超标造成的。” 
他还说:“刚买车后正好是夏天,她每天开车上下班。路途又远,每天要开3、4小时。当时天气很热一直开空调,空气也不流通。所以苯污染更严重了。” 
记者问,你对赢这起官司有多大把握?对方称:“大家给她(死者)看病就花去了近40万元,治了快半年了,都没治好。做了骨髓移植手术,又转院,又要雇专人陪护,有一种药特别贵,打一针就1000多元。钱都花干了,现在还欠了10多万的外债。所以也没钱请律师了,大家没打过官司,但我相信大家一定能赢。”他还对记者先容,他找了几个律师咨询,意见也不一致,有的说能赢,有的说赢不了。他认为,事情很清楚了:就是买了车后就有了病。车内苯超标,苯超标引起苯中毒,苯中毒导致再生障碍性贫血。罪魁祸首就是这辆奥拓车,所以一定要将官司打下去。 
 
监测中心检测厂:大多数新车内部都有点苯含量超标
       车主是在中国室内装饰协会下属室内环境监测中心做的检测,本报记者采访了当时的主检人员王文静工程师,他向大家描述了检测的过程:”大家摇上车窗,将汽车搁置一段时间,然后检测采集到的车内封闭空气样本,同时检测车外空气样本,最后参照相关规定,检测结果就是车内空气中苯含量超过《室内空气质量标准》标准值。”王工向记者先容道,苯含量超标所引起的后果个体差异非常大,有些人非常严重,有些人没有异样。现在大街上跑的车出厂前都没做过苯含量是否超标这一检测,而且大多数新车都有点苯含量超标。目前,国家有关部门对于车内苯含量还没出台相关规定。因为现在苯的替代物还没有广泛应用。 律师:只能得到道义上的补偿
北京某律师事务所律师倪小在接受记者采访时表示:从目前来看,没有证据证明该死者的死因是由于苯中毒引起的。现在只有死者的死亡证明,死因是再生障碍性贫血,但对于该病的原因,目前的医学界也无法确定。也就是说,汽车苯中毒只是导致该病的一个原因,不能认为“只有苯中毒才能导致再生障碍性贫血”。在整个案件中,死者家属心情是可以理解的,但他们认为是汽车苯超标引起苯中毒,苯中毒导致再生障碍性贫血,导致人死亡,这只不过是一种推断,一种可能。打官司就是打证据,目前就是缺乏能证明死者是由于苯中毒引起再生障碍性贫血的证据。但目前这个证据不好查证。所以,整个证据链是不完整的。现在只有证据证明奥拓车室内空气苯含量的确超标,从这一点上看,汽车经销商不是没有责任的。从道义上讲,法院会判决给死者家属一定经济补偿。

当事医生:难以断言一定是苯中毒引起的
       记者对当事人的主治医师北京大学人民医院原血液科的张大夫进行了咨询。张大夫说,此病人当时确诊为重症再生障碍性贫血俗称白血病(后简称再障),虽然病人并没有类似疾病史和对放射性物质的接触史,但医生表示并不能断言病人的再障一定只是由于苯中毒引起的。张医生说:“苯中毒可能会造成再障,但是再障不一定就绝对是由于苯中毒引起的,再障有好多原因可以引起,举例说,假如有二十种原因可能引起再障,苯只是其中的一种。苯与再生障碍性贫血有没有直接关系很难下结论。对再生障碍性贫血到底是什麽原因引起的,到现在为止国际上都没有明确定论”。
 
律师:打官司打的就是有没有证据
北京某律师事务所律师倪小在接受记者采访时表示:从目前来看,没有证据证明该死者的死因是由于苯中毒引起的。现在只有死者的死亡证明,死因是再生障碍性贫血,但对于该病的原因,目前的医学界也无法确定。也就是说,苯中毒只是导致该病的原因之一,不能认为“只有苯中毒才能导致再生障碍性贫血”。在整个案件中,死者家属心情是可以理解的,但他们认为是汽车苯超标引起苯中毒,苯中毒导致再生障碍性贫血,导致人死亡,这只不过是一种推断,一种可能。打官司就是打证据,目前就是缺乏能证明死者是由于苯中毒引起再生障碍性贫血的证据。但目前这个证据不好查证。所以,整个证据链是不完整的。现在只有证据证明奥拓车室内空气苯含量的确超标,从这一点上看,汽车经销商不是没有责任的。从道义上讲,法院会判决给死者家属一定经济补偿。

法院:判决前不发表任何观点 
记者采访北京市丰台区人民法院时,对方称,他们也是刚刚才收到该案他们也是刚刚才收到的,目前正在受应当中。,同时表示,在判决前不会对媒体发表任何观点。

权威部门:汽车室内空气标准还没制订
    就对于国家是否制订了相应的汽车室内空气评测标准问题,近日,本报记者采访了中国消费者协会、国家标准化委员会、中国质量标准研究中心、中国质量报质量万里行投诉办公室等几家权威部门,几家单位都表示了目前国家还没有制订对于汽车室内空气标准。
    中国消费者协会资讯采访部的孟女士表示:对于“苯中毒”或“苯超标”,中国消费者协会只接受过室内、室外装修等“苯超标”的投诉,而对于汽车室内空气“苯超标”的投诉和案例,还没有过。
    中国质量标准研究中心表示:由于苯在汽车上的存在基本上是粘合剂适使用的范围,中国质量标准研究中心的标准都是粘合剂的标准,而对汽车室内空气的标准还没有。中国汽车工业协会在此方面也还没有制订相应标准。
    同时,记者走访了《中国质量报》,询问是否存在关于汽车室内空气污染的投诉案例,。《中国质量报》投诉办公室的主任记者许巍表示,还没有接到过此类投诉,同时表示,国家对此类标准的制订会涉及到汽车制造厂商、化工生产厂商、汽车美容装饰商等方方面面,所以比较复杂,近期还不会实现。

车友:盼望汽车室内空气评测标准早日出台
    同时,本报记者也随机采访了几位车主,对车汽车室内空气污染是否了解,车内、对自己的车是否存在异味、,国家是否应该制订“汽车室内空气评测标准”等问题进行了询问。
    开奥拓托车的高先生和李先生对自己所开的车型打官司非常关注,但问及上面问题时,两位奥拓托车主表示,虽然自己所开的奥托拓没什么异味,但仍然盼望“汽车室内空气评测标准”早日出台。同时他们认为国家在法规标准上还有许多方面没有进行制订,有车族在目前来说毕竟还是占少数;而且每一项标准必定涉及方方面面,所以,国家制订“汽车室内空气评测标”准”恐怕还得假以时日。
     北京北方出租企业的薛敬东表示,对于汽车室内空气污染有点了解,不多。自己所开的车没觉得有什么异味,只是开空调时感觉到发动机的焦味了;对于“国家制定汽车室内空气评测标准”,薛敬东认为范围是否有点狭窄了。车友宋先生觉得自己新买的车上是有点异味,但说不好是车本身自有的,还是自己做了车内装饰引起的,;而且宋先生认为,老百姓觉得买了车就挺知足了,只想到安全、价格、油价,这费那税了,根本就没考虑过汽车室内空气污染的问题,对于自己新车的异味,宋先生也就是经常通风,保持汽车内空气流通,但由于现在北京市室外空气污染,开窗通风也觉得污染。

记者追踪:   
记者于11月28日来到了位于北京市西三环南路23号的北方新兴长安铃木汽车销售企业,就此事专门采访了北方新兴长安铃木汽车销售服务中心的区波总经理。
    区总经理告诉记者,销售中心刚刚接到了法院的通知,我首先要说的是,大家销售中心经销的奥拓汽车在出厂前是依据各项指标经过检测合格的,如果不合格的话,国家也不允许在市场上销售。北方新兴长安铃木汽车销售中心自1997年落户北京,迄今为止,在北京市场已经销售了2万多辆奥拓车,投诉汽车内空气苯超标的这是第一例,以前从来没有,恐怕整个汽车销售市场也很鲜见。
    今年10月中旬,车主的父亲曾经带着检测报告找过大家,说是汽车内的空气苯超标,对于这个事实认定大家有分歧。首先是依据不一,这个检测的标准是否经过双方认可,引起车内空气污染的因素还没有确定,目前还没有明确的检测标准和依据说明车内的空气苯超标就是车引起的。车除了载人还能载物,不能说汽车空气苯超标就只是汽车本身引起的。
    既然车主已经上诉到了法庭,大家非常欢迎大家的客户通过法律途径来维护自己的权益和解决问题。大家相信法律是公正的,大家也做了充分的准备,积极配合法院的相关调查。当然对于消费者出现这样的事情大家表示惋惜和同情,大家一直是本着对消费者负责的态度进行销售和服务的,不管这件事情结果如何,大家还是一如既往地对消费者负责。

资讯链接:德国车内环境标准严细
资料显示,车内环境污染在德国曾经也很突出,屡有消费者投诉。,由于开始时没有相关法规,无法达成满意的解决方案。为此,德国环保部门会同汽车制造业协会、消费者协会等相关部门制定了汽车车内环境保护条例,对各项指标进行细化,。如,车内甲醛含量不能超过0.08PPM0.08PPM。这不仅使汽车制造商有所参照,消费者也得到了保护。
       德国汽车几乎都不配置空调,德国人认为,空调不仅破坏环境,还会使车内的人饱受一氧化碳之苦。而且,大部分汽车空调系统没有洁净功能,长时间使用会使各种细菌孳生。
      德国汽车非常重视车内空气净化器的配备,使用蜂窝回流式的空气净化器效果较好。为了彻底抗菌,德国也使用目前流行的汽车抗菌净化新技术——光触媒技术。另外,德国的很多车都配备PCPPCP定钛子,将车内污染物VOCVOC有效分解,使有害气体无害化,避免车内细菌、病毒交叉感染,保持车内卫生。
       对于车内配件,如座垫、脚垫等,德国汽车制造企业一般都采用已取得德国环保标志——蓝天使的产品。而且,德国车的设计已相当完善,消费者不必再进行车内美容,避免了各种胶合剂、洗涤剂、防腐剂等的使用。

本报提醒:
   防治车内空气污染,先要查清楚污染源。根据室内环境专家多年检测分析,新车内装饰材料中含有的有毒气体是最大的污染源,这些材料中包含的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有害物质,可以在不知不觉中使人中毒,渐渐出现头痛、乏力等症状。当然,汽车发动机产生的一氧化碳、汽油气味,也是使车厢内的空气质量下降的一项重要诱因。空调也是一个死角,车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,就会在其内部附着大量污垢,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量差甚至缺氧。
    环境监测中心专家提醒广大车友:
    在行车时要注意到空调蒸发器和通风管的清洁护理,以保障驾车人、乘车人的身体健康。
    在驾驶新车的前6个月内,切勿在行驶时紧闭车窗,而应让车内保持良好的通风,以防影响身体健康和发生意外交通事故。
    车窗要适度打开,通风换气,保持车厢内空气新鲜。保持车内空气新鲜,良好的车内环境给人以良性刺激和舒适感,有利于车内人的身心健康。
    采用有效的净化车内空气污染的措施。通常情况下,车内有异味,司机往往用空气清新剂或香水来掩盖,实际上空气质量并没有改善。若想根治,可考虑请专业人士,采用空气离子技术等办法来净化车内的空气。

  本报观点:
空气、阳光、水,人类生命存活的三大基本要素。穷得没饭吃的时候,谁也顾不了那么多。生活一天天好起来,人类对生存环境的要求也就越来越高。
    古时,一些修身养气之士总在寻觅一宝地练气。到了今天,在忙忙碌碌了一周后,很多人都想远离都市的污浊,去一处环境幽雅之地呼吸呼吸那甜丝丝的空气,放松放松。听说我国一些自然保护区的空气还包装起来出口销售,可见空气之重要。
    现在,人们的环境意识也有了,动不动张口闭口就是绿色产品。譬如买房子的人多了,搞装修必选环保材料,毕竟是要居家过日子嘛。买车的人也越来越多,但想到车内要有环保要求的人不多,做车的不怎么考虑,卖车的不讲解,买车的忽略,管理部门也没什么要求和限制,直到闹出人命官司,方方面面才沸沸扬扬起来。
    其实很多人都有这种感觉,坐在新车里总觉得有点怪味,闻着不舒服,敏感的人感觉强点,迟钝的人感觉弱点,没拿它当回事。人类的聪明才智开发出许多化学产品,这些产品当中有毒的挥发性气体污染着车内的环境,比如苯。会不会致死这么邪乎单说,总之是对人的健康不好。
    既然已知有这些弊端,既然有人出现不良反应,既然国外有车内环保标准,方方面面就不能再不拿它当回事,该有点说法了。大 桥



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